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DD 62 del 18/04/2025

Quiz patente D1 COLREG e segnalamento 2026: 46 domande ufficiali spiegate

A cura di · Metodo editoriale

Aggiornato il

Come studiare COLREG e segnalamento

Nella banca D1 il COLREG è un tema compatto, quarantasei quesiti, ma non per questo trascurabile: sono le regole che stabiliscono chi manovra e chi mantiene la rotta, più i fanali e i segnali che permettono di riconoscere le unità di notte. La differenza rispetto al diporto è il contesto: qui incroci più spesso traffico commerciale, pesca e rimorchi, quindi le domande insistono sui casi in cui hai davanti unità con manovrabilità limitata. Il modo di fissarle una volta per tutte è una regola mentale in due tempi: prima guardi che tipo di unità hai davanti, poi decidi di chi è la precedenza. Le due cose insieme fanno confusione. Qui sotto trovi tre quesiti ufficiali del DD 62/2025 con la spiegazione, poi ti alleni su tutto il tema.

Tre domande d’esame, spiegate

Quesito d1-526

Due unità a propulsione meccanica che stanno navigando, come da figura a fianco, in situazione di rotte opposte con rischio di abbordaggio, in che modo si devono comportare?

Figura ufficiale del quesito d1-526
  1. ciascuna di esse accosta a dritta. risposta corretta
  2. l’unità di sinistra accosta a dritta, cedendo il passo all’altra nave.
  3. accostano dallo stesso lato per compiere un giro intero e ritornare sulla propria rotta.

Spiegazione

Rotte opposte, prua contro prua: la Regola 14 COLREG impone a entrambe le unità di accostare a dritta, così si passano sinistra contro sinistra, rosso su rosso. Non esiste un'unità privilegiata in questa situazione: il distrattore che fa manovrare solo quella di sinistra confonde con le rotte incrociate. Guarda la figura: due prue allineate, due accostate simmetriche a dritta, e il pericolo è risolto.

Quesito d1-527

Ai sensi della COLREG '72, cosa indica l'espressione "visibilità ridotta "?

  1. ogni condizione in cui la visibilità è ridotta da nebbia, bruma, caduta di neve, violenti acquazzoni, tempeste di sabbia o qualsiasi altro evento simile. risposta corretta
  2. ogni condizione in cui la visibilità risulta inferiore a 12 miglia nautiche.
  3. ogni condizione in cui è necessario utilizzare i sistemi di ausilio alla navigazione (es. radar ed ecoscandaglio).

Spiegazione

La COLREG definisce la visibilità ridotta elencando le cause, non i numeri: nebbia, bruma, neve, acquazzoni violenti, tempeste di sabbia e fenomeni simili. Il distrattore delle 12 miglia è un'esca: quella cifra riguarda la portata dei fanali e delle acque territoriali, non la visibilità. E il radar acceso non basta a definire nulla: è uno strumento, non un criterio normativo.

Quesito d1-528

Ogni manovra intrapresa allo scopo di evitare una collisione, se le circostanze del caso lo permettono, deve essere eseguita:

  1. con decisione e ampio margine di tempo e con il dovuto rispetto all'osservanza delle buone regole dell'arte marinara. risposta corretta
  2. solo quando le due unità seguono rotte opposte.
  3. solo quando le due unità sono raggiungenti.

Spiegazione

La Regola 8 pretende manovre decise, fatte con largo anticipo e secondo le buone regole dell'arte marinara. Vale per qualunque situazione di pericolo, non solo per rotte opposte o per l'unità raggiungente: i due distrattori restringono artificialmente il campo. In mare la mezza manovra timida e tardiva è il modo migliore per confondere l'altro comandante e finire in collisione.

Allenati su tutte le 46 domande

Domande frequenti

Le regole COLREG cambiano fra D1 e patente nautica?

Le regole sono le stesse, internazionali. Cambiano i quesiti e il taglio: la banca D1 dà più spazio alle unità con manovrabilità limitata e al traffico professionale.

Come riconosco un'unità non governabile di notte?

Due fanali rossi in verticale, visibili tutt'intorno. È uno dei segnali che devi avere automatico: davanti a quella combinazione la manovra tocca a te.

Quanti quesiti di COLREG ci sono nella banca D1?

Quarantasei. È un tema piccolo, quindi si chiude in poche sessioni: conviene farlo presto e poi tenerlo caldo con qualche ripasso.