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DD 131 del 31/05/2022 · 2 all'esame

Quiz patente nautica COLREG e segnalamento 2026: 247 domande ufficiali spiegate

A cura di · Metodo editoriale

Aggiornato il

Come studiare COLREG e segnalamento

Il segnalamento è la materia che in mare ti salva più di una volta, e non all'esame: di notte, all'uscita dal porto, quando vedi tre puntini colorati in lontananza e devi capire in due secondi chi hai davanti, da che parte sta andando e chi dei due deve manovrare. Le domande di questo tema sono tutte lì: i fanali che una barca deve mostrare, i segnali diurni, le boe del sistema IALA e le regole per prevenire gli abbordi. Sembra roba da mandare a memoria, e in parte lo è. Ma appena ti entra la logica (dove sta il bianco, dove stanno i colori, cosa cambia sopra i cinquanta metri) smetti di ripetere e cominci a leggere il mare. Qui sotto trovi 12 quesiti ufficiali con la risposta e il motivo per cui è quella, poi ti allenerai su tutte quante con il quiz.

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Gli argomenti di questo tema

Tre domande d’esame, spiegate

Quesito 600

Un'unità a motore, di lunghezza inferiore a 50 metri, che stia effettuando una normale ordinaria navigazione notturna, deve mostrare (individuare la combinazione corretta):

  1. testa d'albero Bianco, a dritta Verde, a sinistra Rosso, coronamento Giallo.
  2. testa d'albero Bianco, a dritta Verde, a sinistra Rosso, coronamento Bianco. risposta corretta
  3. testa d'albero Rosso, a dritta Bianco, a sinistra Verde, coronamento Rosso.

Spiegazione

Un motoscafo sotto i 50 metri monta testa d'albero bianco a proravia, laterali verde a dritta e rosso a sinistra, poi coronamento bianco a poppa. Il giallo sul coronamento lo trovi solo sui rimorchiatori come segnale aggiuntivo, non sul diporto standard. La combinazione b è quella che vedrai su qualunque barca italiana in uscita serale dal porto.

Quesito 727

Quali sono gli elementi che influenzano la portata luminosa dei fari?

  1. l'intensità luminosa della luce, la visibilità meteorologica e la sensibilità dell'occhio dell'osservatore. risposta corretta
  2. il colore della luce e l'altezza della costruzione.
  3. l'altezza dell'unità da diporto.

Spiegazione

La portata luminosa di un faro dipende da tre fattori: l'intensità della sorgente, la visibilità meteorologica del momento e la sensibilità dell'occhio di chi guarda. Altezza e colore influenzano altre portate (geografica e apparenza), non quella luminosa pura. Sotto la foschia estiva siciliana un faro da 15 miglia nominale ne rende quattro: conta l'atmosfera, non il valore di catalogo.

Quesito 663

Due unità a propulsione meccanica che stanno navigando, come da figura a fianco, in situazione di rotte opposte con rischio di abbordaggio, in che modo si devono comportare?

Figura ufficiale del quesito 663
  1. ciascuna di esse accosta a dritta. risposta corretta
  2. l’unità di sinistra accosta a dritta, cedendo il passo all’altra nave.
  3. accostano dallo stesso lato per compiere un giro intero e ritornare sulla propria rotta.

Spiegazione

Regola 14 COLREG: due unità a motore in rotte opposte con rischio di collisione accostano entrambe a dritta. Ciascuna vede l'altra quasi di prora e lo spostamento simmetrico verso destra le fa incrociare bordo sinistro contro bordo sinistro, come due auto su strada. Non aspettare che l'altro manovri: accosta con decisione e emetti un fischio breve.

Allenati su tutte le 247 domande

Fanali e segnali diurni

67 domande ufficiali

I fanali sono il linguaggio con cui le barche si parlano di notte, e i segnali diurni sono la stessa frase detta di giorno con coni, sfere e bicilindri. In questo argomento trovi le combinazioni che ogni tipo di unità deve mostrare: motore sotto e sopra i cinquanta metri, vela, remi, pesca, rimorchio, unità non governabile o con manovrabilità limitata, unità all'ancora. La prima volta che rientri di notte in un porto trafficato capisci che non stai leggendo dei lumini ma delle informazioni: quello che hai davanti è un peschereccio in pesca, quindi la manovra tocca a te. Le domande ministeriali chiedono esattamente questo salto: dalla combinazione di colori al tipo di unità. Qui sotto trovi tre quesiti ufficiali già spiegati, poi ti alleni su tutti quelli dell'argomento.

Quesito 601

Un peschereccio intento alla pesca a strascico, di giorno mostra:

  1. un bicono con le basi unite.
  2. un cono.
  3. un bicono con i vertici uniti. risposta corretta

Spiegazione

Il peschereccio a strascico di giorno mostra un bicono con i vertici uniti, quello che sembra una clessidra. Le basi unite le espone invece il peschereccio non a strascico, con reti fisse o palangari. Quando in Sicilia incroci motopesca con questa figura al picco, sai che sta trainando la rete sul fondo e non ti ci metti vicino.

Quesito 602

Una nave a cuscino d'aria in navigazione dislocante; di notte mostra:

  1. i fanali prescritti per la nave a propulsione meccanica. risposta corretta
  2. un fanale giallo a luce fissa visibile a 360 gradi.
  3. un fanale giallo lampeggiante visibile a 360 gradi.

Spiegazione

In assetto dislocante la nave a cuscino d'aria si comporta come un motoscafo qualsiasi e mostra i fanali regolamentari per unità a propulsione meccanica. Il giallo lampeggiante visibile a 360 gradi scatta solo quando solleva lo scafo e opera in assetto non dislocante. Distinzione importante se navighi nei porti dove entrano gli aliscafi siciliani.

Quesito 603

Il settore visibile del fanale di coronamento è ampio:

  1. 112.5 gradi.
  2. 135 gradi. risposta corretta
  3. 225 gradi.

Spiegazione

Il coronamento copre 135 gradi centrati a poppa, 67,5 per lato rispetto all'asse longitudinale. Insieme ai due laterali da 112,5 gradi chiude il cerchio: 135+112,5+112,5 fa 360. I 225 gradi sono la testa d'albero, i 112,5 sono i laterali. Quando ti arriva addosso una barca dal settore poppiero, vedi proprio quella luce bianca.

Nel manuale

Lezione 2. Motore, vela, fonda

Capitolo 17 · Fanali, segnali diurni e sonori

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Fanali luminosi e IALA

120 domande ufficiali

Questo è l'argomento più numeroso di tutto il tema: fari, fanali costieri, boe e mede del sistema IALA, con i loro colori, le loro forme e soprattutto i loro ritmi. Lampeggiante, isofase, a occultamento, a gruppi: nella banca del DD 131/2022 il ritmo è quasi sempre la chiave della risposta. Alla prima traversata notturna si scopre che si naviga davvero contando i lampi con l'orologio alla mano, perché due fari vicini si distinguono solo per il periodo. Qui trovi anche i segnali laterali e cardinali della regione A, la nostra: rosso a sinistra rientrando in porto, gialli e neri per le cardinali. Tre quesiti ufficiali spiegati stanno qui sotto; il resto lo macini con il quiz, argomento per argomento, finché i ritmi non diventano automatici.

Quesito 728

La portata nominale di un faro:

  1. corrisponde alla portata luminosa di una luce riferita ad una atmosfera omogenea in cui la visibilità meteorologica è pari a 10 miglia nautiche. risposta corretta
  2. dipende dall'altezza del faro.
  3. il colore della luce e l'altezza della costruzione.

Spiegazione

La portata nominale è la distanza a cui vedi il faro in atmosfera standard con visibilità meteorologica di 10 miglia nautiche, valore convenzionale adottato dal servizio idrografico per catalogare i fari. Non dipende dall'altezza (quella è la geografica) né dal colore. Serve a confrontare due fari tra loro su base oggettiva, poi al momento correggi con le condizioni reali.

Quesito 729

Quali sono gli elementi che influenzano la portata geografica di un faro?

  1. l'intensità luminosa, la visibilità meteorologica e la sensibilità dell'occhio dell'osservatore.
  2. la curvatura della terra, l'altezza della luce e l'elevazione dell'occhio dell'osservatore. risposta corretta
  3. il colore della luce e la potenza della lampada.

Spiegazione

La portata geografica dipende da tre elementi: curvatura della Terra, altezza della luce sul livello del mare e elevazione dell'occhio sull'acqua. È pura geometria, non entra il meteo. Altezza luce più alta e tuo pozzetto più alto ti allungano la portata. Il faro di Capo Zafferano lo vedi prima dal flybridge che dal tender, semplice ragione di orizzonte visivo.

Quesito 730

Da cosa è rappresentata la "fase" di un segnalamento marittimo?

  1. dalla frequenza della corrente alternata di alimentazione.
  2. da ogni successivo elemento che compone un ciclo di una luce ritmica (lampo, eclissi). risposta corretta
  3. dal cavo elettrico che porta la corrente nell'impianto.

Spiegazione

La fase è ogni elemento successivo che compone il ciclo completo di una luce ritmica: lampo, eclissi, pausa, lampo bianco, lampo rosso, e così via. L'insieme delle fasi forma la caratteristica del faro, e la loro sequenza temporale è il periodo. Niente a che vedere con frequenza elettrica o cavi. È la grammatica base per leggere l'elenco fari.

Nel manuale

Lezione 4. Leggere il carattere della luce

Capitolo 18 · IALA: laterali e direzione del segnalamento

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Prevenire gli abbordi

60 domande ufficiali

Qui stanno le regole che decidono chi manovra: rotte incrociate, rotte opposte, sorpasso, precedenze fra vela e motore, comportamento in visibilità ridotta, segnali sonori. Sono le regole del COLREG che valgono in tutto il mondo, e sono anche le uniche che quando vengono applicate male finiscono davanti a un giudice. La cosa più importante da portarsi in mare è questa: la regola non ti dà ragione, ti dà un compito. Se sei tu quello che deve manovrare, manovri presto e in modo evidente, così che l'altro capisca. I quesiti ministeriali ti mettono davanti a una scena (chi vede cosa, da che settore, con quale fanale acceso) e chiedono la manovra corretta. Qui sotto trovi tre esempi già spiegati, poi allenati su tutto l'argomento.

Quesito 664

Qual è la norma che disciplina la materia degli abbordi in mare?

  1. il Codice della Navigazione e il suo Regolamento di esecuzione.
  2. le Ordinanze emanate dalla Autorità Marittima.
  3. il Regolamento Internazionale del 1972 per prevenire gli abbordi in mare, noto come COLREG '72. risposta corretta

Spiegazione

Il Regolamento Internazionale del 1972 per prevenire gli abbordi in mare, COLREG '72, è la norma che disciplina tutti gli abbordi tra unità navali a livello mondiale. Il Codice della Navigazione italiano rimanda al COLREG per queste materie, e le ordinanze locali lo integrano su punti specifici. Se prendi la patente, il COLREG è la tua bibbia.

Quesito 665

Ai sensi della COLREG '72, cosa indica l'espressione "visibilità ridotta"?

  1. ogni condizione in cui la visibilità è ridotta da nebbia, bruma, caduta di neve, violenti acquazzoni, tempeste di sabbia o qualsiasi altro evento simile. risposta corretta
  2. ogni condizione in cui la visibilità risulta inferiore a 12 miglia nautiche.
  3. ogni condizione in cui è necessario utilizzare i sistemi di ausilio alla navigazione (es. radar ed ecoscandaglio).

Spiegazione

Visibilità ridotta per il COLREG è ogni condizione che limiti la vista: nebbia, bruma, caduta di neve, violenti acquazzoni, tempeste di sabbia o eventi simili. Non esiste una soglia in miglia (le 12 miglia sono inventate) né un vincolo all'uso del radar. Contano gli effetti: se non vedi oltre i riferimenti abituali, devi applicare la regola 19.

Quesito 666

Ogni manovra intrapresa allo scopo di evitare una collisione, se le circostanze del caso lo permettono, deve essere eseguita:

  1. con decisione e ampio margine di tempo e con il dovuto rispetto all'osservanza delle buone regole dell'arte marinara. risposta corretta
  2. solo quando le due unità seguono rotte opposte.
  3. solo quando le due unità sono raggiungenti.

Spiegazione

La Regola 8 del Colreg chiede manovre decise, fatte con largo anticipo e secondo la buona arte marinara: chi ti osserva deve capire subito le tue intenzioni, quindi niente accostatine timide di pochi gradi che sul radar altrui non si vedono. I distrattori limitano l'obbligo alle rotte opposte o alle raggiungenti, ma la regola vale per qualsiasi rischio di collisione, in ogni situazione.

Nel manuale

Lezione 1. Rotte opposte e incrocio a motore

Capitolo 16 · COLREG: incontri fra unità

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Domande frequenti

Quante domande di COLREG e segnalamento escono all'esame?

Due su venti nella prova base, secondo la distribuzione dell'Allegato C del DM 323/2021. Sono poche, ma sono anche fra le più facili da portare a casa: la logica dei fanali si impara una volta e resta.

Devo imparare a memoria tutti i fanali?

No, ti bastano gli schemi. Bianco in testa d'albero e sul coronamento, verde a dritta e rosso a sinistra: da lì costruisci quasi tutto. Le eccezioni vere sono poche: rimorchi, pesca, unità non governabili. Le trovi ripetute nei quesiti.

Il sistema IALA cambia da un mare all'altro?

La regione A, quella del Mediterraneo, tiene il rosso a sinistra rientrando in porto. In America e in Giappone è rovesciata. Per l'esame italiano lavori sempre in regione A, ed è quella che ti serve anche quando navighi davvero.

Nel manuale

Capitolo 15 · COLREG: osservare e valutare

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