Manutenzione Barca a Vela: Albero, Sartie e Vele

Una barca a vela ha un motore in più rispetto a una a motore: il vento. E quel motore lavora su albero, sartie e vele, che invecchiano in silenzio finché un giorno cedono nel momento sbagliato.

La manutenzione di una barca a vela aggiunge alla cura dello scafo e del motore un capitolo tutto suo: l'attrezzatura. Vediamo cosa controllare e ogni quanto.

L'attrezzatura fissa: albero e sartie

L'attrezzatura fissa è quella che tiene su l'albero: sartie e stralli in acciaio. È la parte da non sottovalutare mai, perché un cedimento qui ti fa perdere l'albero.

• Sartie e stralli: controlla i trefoli per fili rotti (i temuti "meathooks") e le terminazioni per microcrepe. La regola che gira tra chi naviga è di rifare l'attrezzatura fissa ogni 10-15 anni o dopo molte miglia, prima se vedi segni di cedimento.
• Albero: controlla la corrosione, soprattutto ai punti di attacco, e l'usura alle pulegge in testa. Ogni qualche anno vale la pena disalberare per un'ispezione seria.

Le vele: sole, sale e cuciture

Le vele sono tessuto sotto stress, e il nemico è sempre lo stesso: il sole. La randa lasciata fuori dal lazy bag al sole d'agosto invecchia il doppio.

• Lava le vele con acqua dolce a fine stagione e riponile asciutte.
• Controlla le cuciture: si scuciono prima del tessuto, e una cucitura rifatta in tempo costa una frazione di una vela nuova.
• Quando una vela diventa "a sacco" e non tiene più la forma, è il momento di rifarla o sostituirla.

Il sole siciliano è spietato con il tessuto come lo è con il gelcoat della vetroresina: copri sempre quello che lasci fuori.

Verricelli e cime

L'attrezzatura mobile, quella che manovri, chiede manutenzione semplice ma costante.

• Verricelli (winch): una volta l'anno si smontano, si puliscono dal sale e si ingrassano. Un verricello sporco si blocca o gira male proprio quando serve forza.
• Drizze e scotte: controlla i punti di sfregamento; una cima consumata va sostituita prima che si rompa sotto carico.

Manutenzione barca a vela: il calendario

Lo scafo e il motore ausiliario seguono le stesse regole delle altre barche: vedi la manutenzione del motore e la guida generale alla manutenzione dell'imbarcazione.

Nota Personale

L'attrezzatura fissa è la cosa che controllo con più rispetto, perché è quella che non perdona. Una vela che si strappa è una giornata rovinata; una sartia che cede può essere l'albero in coperta. Conosco chi ha rimandato per due stagioni il rifacimento delle sartie "perché sembravano a posto". Sono a posto finché non lo sono più, e quel momento lo scegli tu solo se controlli. Io, su questo, non rimando mai.

Domande Frequenti

Ogni quanto si rifà l'attrezzatura fissa di una barca a vela?

La regola pratica è ogni 10-15 anni o dopo molte miglia, ma prima se noti fili rotti nelle sartie o crepe nelle terminazioni. È la parte da non rimandare mai.

Come si conservano le vele?

Lavale con acqua dolce a fine stagione, asciugale bene e riponile. Tienile al riparo dal sole quando non navighi: i raggi UV sono la causa principale del deterioramento.

I verricelli vanno manutenuti?

Sì, una volta l'anno: si smontano, si puliscono dal sale e si ingrassano. Un verricello trascurato gira male o si blocca quando serve.

La manutenzione di una barca a vela costa più di una a motore?

Cambia dove finiscono i soldi: a vela pesano albero, sartie e vele; a motore la meccanica. A parità di metri i totali si avvicinano.

Tieni d'occhio l'attrezzatura e il vento resterà un alleato, non un rischio. Se vuoi il calendario di manutenzione pronto da stampare, iscriviti alla newsletter e te lo mando. Buon vento.